佩泽希齐扬，这位伊朗总统在高层外交舞台上的举动，真让人难以置信：出国参加联合国大会，却在会议结束后因无法回国而陷入困境。故事的起伏充满戏剧性，正是海里的飞鱼与天上的云彩交错后的意外结局。佩泽希齐扬不远万里抵达纽约，准备发布演讲，父亲般的雄心壮志原本让人对他的演讲满怀期待，然而，意外的插曲发生了——这个政坛强者的专机因一箱燃油而受限，其能否舒心启航回家，竟完全取决于美国白宫的决定。

一切源于2026年9月22日。佩泽希齐扬带领代表团以一架老旧的34年机龄空客A340抵达纽约肯尼迪机场，途经阿尔及利亚后，飞机停靠于巴尔的摩机场，一切按计划进行。然而，当9月23日的阳光照耀时，突如其来的阻碍显现出来。美国财政部长贝森特在电视上明确表示，伊朗专机的燃油供应与否，将直接取决于白宫的态度。自此之后，无论是为专机提供加油还是地勤服务，甚至票务安排，所有参与者都有可能面临被踢出美元结算体系的风险。这相当于在无形中，将这架伊朗飞机的“脖子”掐住，归国一事完全依赖美国的决定。

更令人揪心的是，这一事件恰巧在美伊之间秘密会谈结束的次日。泽西尔的团队2小时的谈判是由卡塔尔斡旋进行的，伊朗清晰地提出了自己的要求：美国必须立即解除亚海上的封锁，解冻所有被冻结的海外资产，并且结束地区各种冲突，而伊朗将在七天内重新开放霍尔木兹海峡。然而，回应却如同寒冬之风，毫不留情地将提议打回原形，最先披露的竟是以色列第12频道的新闻。美方选择了施压的策略，不再谈判，而是直接采取拦截手段，令佩泽希齐扬在联合国大会上所表态的“永不低头”再度显得无力。在美国代表团对此表示抗议的同时，全场的气氛愈发紧张。 金年会官网

这场展现大国博弈的戏码，让许多旁观者不禁质疑：美国凭什么如此行事？翻开历史，我们便能察觉到美国过去施压的模式。自1947年《联合国总部协定》生效以来，美国作为东道主理应为各国提供便利，然而多年披露的违规事件已遍布各国晨昏。例如，伊朗常驻联合国代表就在今年致信联合国秘书长，列举美国滥用东道国身份的问题。此外，俄罗斯副外长亦在办理签证时遭遇同样的困境，而中国驻联合国代表也毫不避讳地表达了对于美国不公正行为的关切。

虽然在圈子内人们早已习以为常，但此次美国的决定显得尤其明显，甚至直接针对了一国总统的专机。而实际上，早在2024年九月，美国就曾在多米尼加扣押委内瑞拉总统马杜罗的专机，声称是违反制裁令的行为。这一举措引起国际舆论的强烈谴责，古巴及伊朗对此也纷纷表态。

有人会问，难道伊朗总统就真的无法回国吗？其实，有众多替代方案，只不过每个选择都无形中为其带来了失面子的风险。如果佩泽希齐扬选择了找友好国家的航空公司，尽管技术上可行，却无疑是让人觉得背后有委屈的无奈；要是他选择搭乘普通民航飞往邻国如土耳其，再通过陆路回国，也无法掩盖此刻的尴尬。甚至更进一步，搭乘俄罗斯外长拉夫罗夫的专机在外交层面也会造成不少猜疑。就在这场风波赌注最大的时刻，公众看到的是一国总统在尊严与面子之间不得不趋向屈从的窘迫场景，而这正是美国想要达到的效果。 金年会官网

然而，美国的这一举动，很可能低估了佩泽希齐扬所代表的阿伊朗的内在力量。这位改革派的总统并非伊朗决策的唯一关键，背后的最高领袖才是最终决策者。纵然佩泽希齐扬愿意顾及外交气氛而做出妥协，德黑兰的思维与决策仍有可能不予认同。

如果真正让佩泽希齐扬在美国被困，反而会为伊朗的强硬派提供绝好的机会，用以加强对美国的对抗立场。早前，伊朗经济部长便表示，中俄支持伊朗面对美国的制裁，其他国家也必会跟随作出反应。中国政府对美国的制裁行为公开无视，郑重表示不会协作，并根本不限制伊朗航班的活动，俄罗斯同样对此表示拒绝。

在这场诸国博弈的棋局下，真正能够达到美国目的的可能性微乎其微。美国企图通过这种极限施压逼迫伊朗就霍尔木兹海峡问题作出让步，以便让特朗普的政府在委屈中抽身。然而，在经历了多年的制裁后，伊朗早已形成一套自己的脱困之道：封锁海上通道，便转而选择陆路行进；限制航空公司，则寻求友好国家的绕道相助。近东政策研究所的研究员马修·莱维特曾提到，若全球都跟随美国制裁，伊朗航空公司恐怕只能局限运营国内航班。然而现实情况却是，面对美国步步紧逼的制裁，伊朗在全球交往中反而愈加游刃有余。 金年会官网